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    鄂爾多斯膜結構停車棚的建設無疑是給我們帶來的便利性，但是其建設安全性也是我們在驗收時需要重視的！1、鄂爾多斯膜結構停車棚的所用資料和構件連接件的質保書和有關部門的檢測要看清楚，自己也要備份一份留用。2、查看膜結構支撐構件的選材是不是結實，有無毛刺，尖角。3、構件計劃和預訂的核算契合。應考慮構件計劃對拉索、膜材發作的作用，常熟停車篷接受預張力的計劃、容錯才能，以及進行二次張拉的施行辦法4、查看膜結構構件各連接件的鞏固可靠，先看選材通常鞏固的連接件都選用純不銹鋼打造，質地堅固，不易變形。查看連接件的布局是不是和連接部件是不是嚴密吻合，不能用縫隙的存在。5、從外部調查膜結構是不是合理，布局是不是安全。6、查看連接件接點連接處是不是合理，是不是有用的渙散整個鋼構的應力。

    鄂爾多斯膜結構停車棚的焊接方式有很多，比較常見的焊接方式有三種。1.焊接：是鄂爾多斯膜結構停車棚主要的連接方法。焊接連接又可分為對接焊縫和角焊縫。優點：構造簡單，形式的構件都可直接相連；用料經濟，不削弱截面；制作加工方便，可實現自動化操作；連接的密閉性好，結構剛度大。缺點：在焊縫附近的熱影響區內，鋼材的金相組織發生改變，導致局部材質變脆；焊接殘余應力和殘余變形使受壓構件承載力低；焊接結構對裂紋，局部裂紋一旦萌生，就很容易擴展到整個構件截面，低溫冷脆問題出。2、鉚接：開始使用鉚釘連接，鉚釘連接的塑性、韌性和整體性好，連接變形小，傳力靠，承受動力荷載時的疲勞性能好，適用于重型和直接承受動力荷載的結構。但由于其構造復雜，用鋼量大，施工麻煩，噪音大，目前已很少采用。鉚釘連接的受力性能、構造要求及設計方法原則上與普通螺栓連接相同，不同的是設計參數及設計值取值不同。3、螺栓連接：螺栓連接由于安裝省時省力、所需安裝設備簡單、對施工工人的技能要求不及對焊工的要求高等優點，目前在鋼結構連接中的應用次于焊縫連接。螺栓連接分普通螺栓連接和強螺栓連接兩大類。按受力情況又各分為三種：抗剪螺栓連接、杭拉螺栓連接和同時承受剪拉的螺栓連接。螺栓承壓型連接對螺栓材質、預拉力大小和施工安裝等的要求與摩擦型的相同，只是它是以摩擦力被克服、結點板件發生相對滑移后孔壁承壓和螺栓受剪破壞作為承載能力狀態，因此它的承載能力高于高螺栓摩擦型連接，可節省連接材料。

    隨著鄂爾多斯膜結構停車棚的應用越來越廣泛，在一些城市的規劃里鄂爾多斯膜結構停車棚建設也是占有重要的地位！為此我們需要了解一番關于鄂爾多斯膜結構停車棚的安裝注意事項。1、鄂爾多斯膜結構停車棚的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分；2、安裝時要在膜面上安設安全網，而作業人員必須要系好安全帶，安裝人員要穿軟低鞋，不要佩戴鑰匙等硬物；3、停車棚在安裝時不宜在風力不大于四級情況下進行，在這個過程中還要充分注意風速以及風向，避免發生顫動的現象，同時應根據降雨程度決定工程中止和繼續；4、安裝過程中不能夠發生雨水積存現象，要根據降雨程度決定工程中止和繼續；5、張拉時一定要確定分批張拉順序、量值，控制張拉的速度，并根據材料特性來確定超張拉量值；6、當下道工序或相鄰工程開始施工時，對鄂爾多斯膜結構停車棚已完成的部分必須采取保護措施，防止損壞，如果沒有有效保護措施，嚴禁在膜材周邊2米范圍內進行焊接、切削作業；7、膜面展開前應首先安裝緊固夾板，夾板間距不應大于2米，根據鄂爾多斯膜結構停車棚跨度大小，調整夾板中心間距，夾板螺栓、螺母必須擰緊到位；8、膜體輔設過程中必須做好成品保護，不應損壞膜面，膜面支承結構之間必須設隔離層，不得直接接觸；9、鄂爾多斯膜結構停車棚脊索、谷索其錨頭組裝必須嚴格按鄂爾多斯膜結構停車棚廠工藝標準執行，脊索、谷索應張拉到位，對有控制要求張力值應作施工記錄；10、脊索、谷索安裝應按施工組織設計要求進行，安裝過程中在脊索、谷索安裝之前宜采用臨時脊、谷壓繩，以防止未完工膜結構在風載下產生過大晃動。