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膜結構雙向車棚
輕量化：膜結構雙向車棚具有較小的自重，因為它依靠預應力形式而不是材料來保持結構穩(wěn)定性。因此它的重量遠小于傳統(tǒng)的建筑結構，但它具有出色的穩(wěn)定性。建筑師可以使用他們的光和大跨度來設計和組織結構細節(jié)，以有機地對齊他們的光和穩(wěn)定的結構特征。
1，輕量化：膜結構雙向車棚具有較小的自重，因為它依靠預應力形式而不是材料來保持結構穩(wěn)定性。因此它的重量遠小于傳統(tǒng)的建筑結構，但它具有出色的穩(wěn)定性。建筑師可以使用他們的光和大跨度來設計和組織結構細節(jié)，以有機地對齊他們的光和穩(wěn)定的結構特征。
2，光傳輸：光傳輸是當代電影結構中最廣為人知的特征之一。薄膜的透光性可為建筑物提供所需的照明，這對建筑能量非常有壓力。對于需要更多亮度和高亮度的一些商業(yè)建筑來說尤其緊張。通過自然采光和人工照明的綜合運用，電影的透明度可以為建筑設計提供更大的美學創(chuàng)作空間。在夜晚，光傳輸將膜結構轉變?yōu)楣獾瘛?nbsp;
3.?柔韌性：張緊膜結構不是剛性的，在風荷載或雪荷載作用下會發(fā)生變形。膜結構通過變形適應外部載荷，其中載荷高斯的膜表面的曲率半徑減小，直到它對抵抗載荷更有用。?張緊結構的固有特性使其能夠產(chǎn)生大的位移而不會發(fā)生變形。膜的彈性和預應力水平?jīng)Q定了膜結構的變形和反應。適應自然和靈活的特點可以激發(fā)人們的建筑設計靈感。
1、形狀設計。每個工程都是單獨的，根據(jù)地形氣候的不同，就算是同一類型的，具體的形態(tài)也會有很多不同，就像樹葉一樣，看起來都差不多，但是沒有兩片相同的樹葉，所以在設計的適合就要進行現(xiàn)場的綜合考慮，設計出適合的方案。
2、節(jié)點的設計。膜結構汽車棚的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定行都是需要膜材和立柱組成的，而成為大跨度的建筑，對于節(jié)點和連接件是不能缺少的，所以節(jié)點的尋找相當重要，格外是一些關鍵性的節(jié)點，不但關系著美觀程度，也關系著整體建筑的穩(wěn)定性能，不可忽視。
3、排水問題。膜結構汽車棚的膜材是一種軟性材料，有很強的拉伸性能，所以如果遇到積水就很容易變形，不但影響美觀，同時也不平安，所以在設計的時候也要注重排水積水問題，留出排水溝或者根據(jù)曲面能夠自然滑落。
4、美觀性。作為一個建筑，若是不能體現(xiàn)出自身的美感也是不行的，所以在考慮穩(wěn)定性協(xié)調(diào)性之外也應考慮美觀程度，膜結構汽車棚的膜面基本都是曲面，至于曲面的程度就要根據(jù)設計師的美觀和客戶的要求了。
5、在保障了這些的同時，盡量減低施工難度，施工的難易程度決定了工期的長短，同時也是左右著未來維護和保養(yǎng)的難易程度，難度的增加也意味著節(jié)點的增多，美觀程度和協(xié)調(diào)性也受到影響。
1、基礎工程或主體結構施工完成后，進行安裝膜支撐結構，并完成部分油漆修補和耐火處理等。
2、測量支承結構及連接節(jié)點的幾何并與設計值比較，對找形結果進行修正；根據(jù)修改后的形狀進行切割設計，對薄膜表面進行加工。如果在支撐結構之前完成了薄膜表面處理，則應采用其他方案來糾正偏差，例如替換連接器的規(guī)格。
3、將加工好的膜結構汽車棚成品按施工組織設計的要求折疊、包裝，并做好標示；運輸至安裝現(xiàn)場；
4、清理現(xiàn)場，在地面鋪墊保護材料；向工人講解工序及分工；展開膜面，進行如在膜面打孔、穿鋼索、安裝膜角節(jié)點板或膜夾板等準備工作；在支承結構上綁扎繩網(wǎng)以臨時支承展開的膜面；
5、準備工作就緒后，垂裝機械就位，垂裝并對膜結構汽車棚角點作臨時固定；
6、逐步均衡張拉，給膜面施加預張力；
7、對邊角及起皺處進行局部張力調(diào)整，膜面及節(jié)點固定，雨水系統(tǒng)及擋水罩安裝完成。
8、清洗內(nèi)外膜表面。
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